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- 品號：4529239
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商品訊息描述
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商品訊息特點
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無民航專用道 台中國際機場難升級 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
台中國際機場，有國內線和國際線，但目前是軍民航機共用跑道，地方強烈建議興建一條民航2018熱銷產品網購人氣產品專用跑道。 記者游振昇／攝影 分享 facebook 台中國際機場去年旅客量近300萬人次，是近年台灣機場旅客成長率最高的，但民航機場卻沒有民航專用跑道，影響國際機場再升級。市春節送禮推薦彌月送禮推薦府都發局說，因應「台中機場2035年整體規畫」，重新考量機場定位、未來發展潛力、地方產業發展需求，等市府研議及補充相關內容後，將提內政部都市計畫委員會審議。台中航空站從水湳搬到清泉崗機場，15年前台中國際機場啟用，106年改省錢達人銷售排行榜稱「台中國際機場」但僅名稱改， 歷經3位總統，航空站本身仍未升級到國際機場的甲等航空站， 影響航空公司進駐意願，對飛的國際城市更有限。. } }); } 中部地區每年有上百萬人次利用台中國際機場，大陸旅客也把中部知名的高美濕地、溪頭、阿里山列為必景點，交通部統計，台中機場是全台灣機場旅客成長率最高的，去年約有300萬人次出入，利用率高。前天，高雄市長韓國瑜與鎮瀾宮董事長顏清標會面時，顏提到機場須有民航專用跑道，顏清標昨受訪表示，台中國際機場至今還是軍民航機共用，地方不斷爭取民航機專用跑道，歷任總統都沒做到，他向韓國瑜提起此事，希望他如代表國民黨選總統，要重視很多地方建設落後的問題。至於指當總統「說到要做到」並不是批評，而是建言。台中航空站主任張瑞澍也表示，台中機場軍民航機跑道分離問題，牽涉專業且複雜，不是單一問題。須跨部會整體評估，交通部才會推動「台中國際機場2035年整體發展計畫」包括民航和軍方共用跑道，班機起降調配等問題，民航局將提出各面向的問題，再討論和評估。民進黨議員楊典忠說，提升機場國際化是藍綠共網路人氣產品top10好物分享識，但他不認同歷任總統都沒做到的說法，他表示，從陳水扁任內將機場移到清泉崗，蔡英文總統任內做到軍機民機合用跑道，現在交通部啟動評估，一步步滿足民眾需求，最重要的是不能影響國防，這是應考慮的重點！國民黨議員黃馨慧說，台中機場仍屬乙種機場，對擴建機場軟硬體，搭配周邊整體區域開發，計畫性發展台中觀光，促進機場人流量增加，自然會有航空公司願意增加台中機場班次，成為名副其實的台中國際機場。
悠遊卡電子支付被一卡通超越 柯文哲：6個月解決
台北市長柯文哲今天出席議會總質詢，議員詢問如何解決悠遊卡目前獲利、市占率皆衰退，且電子支付市場也被一卡通超越的狀況。柯文哲說，悠遊卡電子支付市場在6個月解決。
台北市議會下午召開第13屆第1次定期大會市政總下殺評價質詢，柯文哲與北市府各部會首長列席備詢。
中國國民黨市議員王鴻薇質詢時提到，柯文哲上一屆任內時，曾提到要讓悠遊卡公司獲利翻倍，但實際狀況是獲利未增，市占率也下滑，且推行電子支付更落後給一卡通公司。
王鴻薇說，一卡通公司的電子支付市占率從去年8月持續攀升，但悠遊卡卻逐年下滑，悠遊卡市場優勢已消失不見，電子票券也無法上線，一卡通則變成電子支付龍頭，雖然悠遊卡具有進入電子支付的優勢，卻因政策不明，導致悠遊卡落後一卡通。
柯文哲答詢時表示，悠遊卡是台北市的政策工具，目的不是獲利，重點應放在總體交易金額，悠遊卡市占率本來就是第一，但因隨著多元開放，才讓其他票證進入市場。至於電子支付市場部分，他指出，「在6個月時間就可殲滅所有敵軍」。
柯文哲說，悠遊卡目前市占率約73%，坦白講，要施行電子支付拖了一年，前董事長也換掉，是因悠遊卡不可能放棄原本獲利模式，雖然電子票證好賺，電子支付則是屬於不熟悉領域，但悠遊卡仍具有行政優勢，預估電子支付在第四季上線後，相關狀況就會改善。（中央社）
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