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藤球／ 全國團體賽首秀 二人賽社女組美和科大封后 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網
地主桃市中原(第二排)迎戰遠道來訪的屏縣北葉，雙方於國小二人賽前合影留念。圖／中華藤球協會提供 分享 facebook 為了爭取進軍全中運、全運會機會，中華藤球協會舉辦的108年全國團體藤球錦標賽，22日起一連兩天在桃園市中壢區中原國小活動中心舉行，這是國內舉辦全國性團體賽，盼能讓藤球向下紮根推廣，社會公開女子組以中華隊國手陳佳佩、阮鈺棋、潘奕婷、潘若慈、葉妤珊、陳育婷等六人組成的美和科大封后。. } }); } 此次的全團賽有二人賽及三人賽，組別包括社會公開、國中男、女子組，以及國小組等。國內首次舉辦，對教練、球員而言都相當新鮮。潘奕婷、潘若網友開箱介紹購買慈表示，之前泰皇盃因為中華女隊人數不足，未能參加團體賽，這次在國內算是初體驗。不管被排在第特賣會省錢王一點或第二點，為了搶分心情既緊張又刺激，這是團體賽和個人賽最大不同。中華隊國手詹宇峰過去以球員身分雖然不乏參與國外團體賽經驗，但率領光復國小藤球隊，臨場掌兵符也是第一次。詹宇峰表示，團體賽不同於個人，不只要考慮球員排點先後，候補球員使用時機更是一大考驗。團體賽不僅讓球員明白團隊的意義，在第一點落後狀況下，如何激勵全隊保持士氣，也是很好的學習。大力支持下順利展開，中華藤球協會理事長蔡鴻鵬也特別表達感謝，並期待藉由團體賽的舉辦，配合目前各縣市藤球委員會相繼成立，能把藤球運動推展進校園及全台各縣市，並有朝一日成為全中運、全運會比賽競賽之一。桃園市體育會藤球委員會主委吳嘉創表示，首屆全團賽能在桃園舉行，代表地區藤球發展受到肯定，連快速到貨網拍兩年舉辦市長盃藤球錦標賽。目前桃園在國小、國中已有不少藤球社團，但是高中的銜接還有待努力。美和科大阮鈺棋（左）陳佳佩。圖／中華藤球協會提供 分享 faceboo優惠專區超實用k 美和科大潘若慈。圖／中華藤球協會提供 分享 facebook
聯晚之眼／高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌陀興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。. } }); } 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。經典商品最新出版但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線，觀察航班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空，越捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在熱賣產品人氣產品排行榜運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的大型客機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音，就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必送禮最新須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠搶先看哪裡便宜，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況，另也要增加貨運運輸場地跟空間。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
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